نقد و بررسی بسترن B50F
اوایل دهه نود خورشیدی بهمن موتور تصمیم گرفت تا در کنار مونتاژ خودرو محبوب و دوست‌داشتنی مزدا 3، یک سدان چینی قابل‌‌اطمینان را با قیمتی رقابتی به بازار عرضه کند. این خودرو بسترن B50 بود که بعدها نسخه فیس‌لیفت آن موسوم به بسترن B50F به بازار عرضه شد و در کشورمان به مزدا 6 چینی شهرت یافت. در این مطلب به بررسی بسترن B50F بپردازیم که حدود یکسال پس از عرضه نسخه پایه یا B50 به خط تولید بهمن موتور اضافه شد. اصلاحات نمای ظاهری، افزایش حجم و توان پیشرانه در کنار افزایش سطح امکانات و آپشن‌ها از جمله بروزرسانی‌های صورت گرفته در بسترن B50F نسبت به نسخه B50 به‌حساب می‌آید. بسترن B50F تا سال 1396 مهمان خط تولید بهمن موتور بود و سپس با برادر کوچکتر و ضعیف‌ترش یعنی بسترن B30 جایگزین شد. بسترن B50F خودرویی قابل دفاع و با لیاقت بود که موفق نشد در بازاری اشباع‌شده از انواع کراس‌اوورهای چینی به موفقیت دست یابد. با این وجود، در حال حاضر می‌توان بسترن B50F را یکی از گزینه‌های خرید در بین خودروهای کارکرده بازار عنوان کرد؛ از همین‌رو اگر مایل به شناخت کامل این خودرو هستید، در ادامه با ما همراه شوید.
نقد و بررسی رانندگی خودرو
شرکت فاو (FAW) در ساخت این خودرو از تجربیات شرکت‌های همکار خود یعنی فولکس واگن و مزدا بهره گرفته است. به همین دلیل می‌توانید انتظار یک سواری منطقی و دقیق را از بسترن B50F داشته باشید. برای مثال سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع جناغی دوبل و در عقب از نوع چند اتصاله یا مولتی لینک است که در کمتر خودرو چینی یا کره‌ای شاهد آن هستیم؛ نتیجه به‌کارگیری این سیستم تعلیق پیشرفته، ایجاد حس سواری راحت و ایمن برای بسترن B50F بوده است. پیشرانه 1.8 لیتری بسترن B50F نیز از سیستم زنجیرتایم استفاده می‌کند که دوام بیشتری نسبت به سامانه تسمه تایم دارد. این پیشرانه با گیربکس شش سرعته خودرو کاملا هماهنگ عمل می‌کند و راننده هنگام شتاب‌گیری یا انجام سبقت‌های ناگهانی، درگیر مشکلاتی همچون عملکرد کند گیبرکس نخواهد شد. برای کسب نتیجه بهتر نیز می‌توانید گیربکس را در حال اسپرت یا S قرار دهید و سیستم کنترل کشش را خاموش کنید، هرچند اجرای این کار برای رانندگان مبتدی توصیه نمی‌شود! ترمزهای دیسکی چهارچرخ به همراه سیستم‌های مختلف ایمنی نیز وظیفه خود را در متوقف کردن خودرو به خوبی انجام می‌دهند و در هر زمان که راننده بخواهد، بسترن B50F در کوتاه‌ترین فاصله متوقف خواهد شد. دید کلی کابین و جایگاه راننده نیز مطلوب ارزیابی می‌شود و تسلط مناسبی بر اجزای کابین خواهد داشت، البته نقص‌هایی هم در تجربه رانندگی بسترن B50F حس می‌شود؛ برای مثال زاویه صندلی‌های عقب چندان مناسب نبوده و ممکن است در سواری‌های طولانی موجبات آزار سرنشینان را فراهم کند. خنک کنندگی سیستم تهویه نیز متوسط ارزیابی می‌شود و حتی در برخی مواقع می‌توان آن را ضعیف دانست. به دلیل مونتاژ ضعیف شرکت بهمن، صدای پیشرانه بیش از حد به کابین نفوذ می‌کند که در برخی موارد می‌توان با مراجعه به نمایندگی این مشکل را تا حدودی برطرف کرد. به جز موارد گفته شده، در باقی اوقات رانندگی با بسترن B50F تجربه‌ای رضایت‌بخش را برای مالک فراهم خواهد کرد.
نقد و بررسی ارزش خرید
بسترن B50F در بازار کشورمان با خودروهایی همچون جک J5 اتوماتیک، ام وی ام 550 اتوماتیک یا ام جی 6 رقابت می‌کند. بسترن B50F توانست در مقابل ام جی 6 موفق ظاهر شود و حتی تاحدودی ام وی ام 550 را نیز تحت سایه خود قرار دهد، اما به علت قیمت رقابتی و تبلیغات گسترده کرمان موتور، رقابت را به جک J5 اتوماتیک واگذار کرد. امروزه نیز گزینه‌های معدودی از بسترن B50F را می‌توان در سطح بازار مشاهده کرد که حاکی از فروش ناامیدکننده این خودرو در هنگام عرضه و تولید است. حضور رقیب قدرتمندی همچون جک J5 و خودروهای کارکرده دیگر نظیر نسل‌های قبلی مزدا 3، رنو مگان و نیسان ماکسیما موجب شده‌اند که امروزه بتوانید بسترن B50F را با قیمتی کمتر از رقبایش تهیه کنید، هرچند این خودرو هنگام فروش برای مالک دردسرساز خواهد شد. با توجه به توقف تولید این خودرو انتظار می‌رود مالکان آن در آینده‌ای نزدیک با مشکل کمبود قطعات یدکی مواجه شوند؛ بنابراین توصیه می‌شود اگر قصد خرید بسترن B50F را دارید، پیش از خرید گزینه‌های دیگر این رده قیمتی را نیز به دقت مورد بررسی قرار دهید تا پس از مدت کوتاهی از خرید خود پشیمان نشوید.
